- Vgradnja vhodnih vrat: globok temelj
- Izravnava vrat in profesionalna namestitev tečajev
- Kakovost vhodnih vrat
- Uporaba vhodnih vrat pozimi
- Motorna vrata - kako skrbeti za pogone pozimi
- Video: izberemo vhodna vrata - drsna ali nagibna vrata?

Pozimi vhodna vrata včasih zadihajo in jih ni mogoče odpreti. odgovorimo, kaj storiti, da bodo vrata pozimi brez težav delovala, dež, zmrzal, sneg in odmrznitev - torej zimsko vreme - pa niso negativno vplivali na delovanje vrat.
Strokovnjaki podjetja Betafence, proizvajalca ograjnih sistemov, svetujejo, kako narediti vhodna vrata brez težav pozimi.
Vgradnja vhodnih vrat: globok temelj
Že ob namestitvi vrat bi morali biti pozorni na več pomembnih stvari. Eno osnovnih je dovolj globok temelj za vrata, ki naj bodo pod nivojem zmrzovanja tal. V nasprotnem primeru se lahko podlaga pozimi raznese in vrata bodo izgubila stabilnost in svojo geometrijo. To pa bo preprečilo, da se bo prosto zapiral in odpiral.
Izravnava vrat in profesionalna namestitev tečajev
Druga stvar je pravilno izravnati vrata. Nameščena dvokrilna vrata se morda ne zaprejo, v nepravilno nameščenih samonosnih in drsnih vratih se lahko ležaji prehitro obrabijo, kar je preobremenjeno zaradi nepravilnega ravnotežja in izravnave.
Tudi nepravilna namestitev tečajev bo povzročila, da bi vrata sčasoma padla. To pa bo povzročilo njene težave z zaprtjem.
Kakovost vhodnih vrat
Zelo pomembna je tudi kakovost vrat. Za razliko od lesa - jeklo je močnejše in bolj odporno na spreminjanje vremena. Če pa so vrata izdelana iz napačnega materiala, lahko pride tudi do korozije in poškodb. Gibanje vrat ovirajo tudi nekvalitetni tečaji - škripajo in sčasoma rjavijo.
Vrata, izdelana iz materiala slabše kakovosti, bodo spomladi potrebovala temeljito prenovo ali celo zamenjavo. Preden ga izberete, ni vredno predlagati cene, temveč jo narediti. Trenutno je najboljši način zaščite jeklenih vrat njihovo vroče pocinkanje in praškasti premaz. Pred obema procesoma je večstopenjska priprava površine, ki zagotavlja temeljito pokritost in oprijem plasti cinka in barve.

Uporaba vhodnih vrat pozimi
Glede na vrsto vrat bi morali biti pozoreni na njegovo uporabo pozimi.
- Dvokrilna vrata podpirajo tečaje, pritrjene na ograjne stebre. Težji potrebujejo posebne drogove, ki bodo lahko nosili svojo težo. V zimskem času je vredno tečaje zaščititi tako, da jih dodatno namastite s towt maščobo. Glavni greh, ki ga pogosto storijo lastniki dvokrilnih vrat, je uporaba kril kot snežni plug. Če je bilo ponoči veliko snega, ga morate najprej odstraniti z vhoda in nato odpreti vrata. V nasprotnem primeru lahko enostavno preobremenite, zlomite tečaje in v primeru avtomatizacije prekomerno obrabo pogonskih mehanizmov.
- Drsna vrata so pozimi slabša. Njihovo krilo se premika po kolescih na tirnici, nameščeni na temelju vzdolž zapor. Pozimi je tirnica pogosto prekrita s snegom ali ledom, ki lahko blokira krilo. Zato je treba pogosto pomesti umazanijo, ki se tam nabira: listje, sneg ali zamrznjene smeti (glede na vrsto), sicer nas vrata lahko zavrnejo.
- Samonosna drsna vrata so tretja vrsta. Ob ograji potrebujejo več prostora, saj se njihovo krilo podaljša s t.i. protiutež. Njihova prednost je, da se konzolno krilo ne dotika tal, zaradi česar so ta vrata, zlasti pozimi, manj težavna za uporabo kot drsna vrata. Samonosna vrata so najbolj primerna za podnebne razmere na Poljskem - pravi Arkadiusz Jaworski iz podjetja Betafence. Upoštevati pa je treba, da v prostoru, v katerem se premika krilo vrat in protiutež, ni premikov. - Do blokade pride zaradi tako očitnih ovir, kot je debela plast snega.
Motorna vrata - kako skrbeti za pogone pozimi
Če bi namestili pogon poleg naših vrat, bi morali poskrbeti tudi zanj, saj bo pokvarjen pogon aktiviral vrata. Pogon na vratih je treba pregledati pred zimo. Tudi pozimi je treba paziti, da sneg ne postane ovira ne samo za vrata, temveč tudi za elektroniko (npr. Fotocelice), ki ob snegu lahko preneha pravilno delovati. Zaustavitev avtomatizacije vrat se lahko zgodi tudi v hudih zmrzalih, ko je temperatura zelo nizka. Pred nakupom se seznanimo s temperaturnim razponom, v katerem lahko deluje pogon.