Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Dovoz mora biti udoben in vzdržljiv. Pomembno je tudi, da se ujema s stilom hiše in ureditvijo parcele. To je lahko narejeno iz tlakovcev ali gramoza.

Betonski tlakovci so najpogosteje uporabljena rešitev. Nič čudnega, saj so splošno dostopni, odporni na vremenske razmere in trpežni. Hkrati cena tovrstnih elementov običajno ni pretirana, dizajn pa je tako bogat, da bo vsak našel nekaj zase. Za tiste, ki cenite naravne in ekološke rešitve, bo idealen dovoz iz prepustnega gramoza.

Tlakovci za dovoz: katere izbrati

Razlikujejo se po barvah, velikosti, obliki in površini.Posnemajo lahko stare rušilne tlake, različne vrste kamna (na primer baz alt, granit, peščenjak, travertin, apnenec in celo poljski kamen) ali klinker opeko. Zahvaljujoč naprednim tehnologijam obdelave so te imitacije običajno zelo natančne.

Pri izbiri betonskih elementov za dovoz je treba upoštevati njihovo debelino. Za utrjevanje dvorišč enodružinskih hiš zadoščajo kocke debeline 6 cm, ki prenesejo pritisk avtomobilov do 3,5 tone. Če pa pričakujete gost tovorni promet, izberite bloke, ki so debeli vsaj 8 cm.

Tlakovne površine se zlahka umažejo, zato se jih splača impregnirati. Če pa so v konstrukciji uporabljeni tovarniško zaprti deli, to ni potrebno.

GALERIJA: izdelava tlakovanega dovoza - navodila po korakih

1. Delo začnemo z označevanjem oblike dovozne poti in njenega naklona

Gradnja dovoza: kateri agregat?

Površina agregata je prepustna, zaradi česar se deževnica vpije v zemljo in ostane na parceli ter tako poveča svoje podkožne vire. Za njeno izdelavo se uporabljajo agregati nepravilnih oblik in ostrih robov. Tak material se dobro zagozdi, zaradi česar je dovoz stabilen. To so lahko lomljeni agregati: drobljen kamen (velikosti 31-63 mm), klin (4-31 mm), drobec (droben agregat, razvrščen v frakcije 2-8, 8-16, 16-22 mm) in drobni kamen (0- 5 mm). Uporablja se tudi gramoz, vendar z izjemo rečnega gramoza. Ima okrogla zrna, ki se sčasoma premaknejo, zaradi česar se hitro pojavijo luknje in kolesnice.

Najbolj obstojni so granitni, porfirni, baz altni, sienitni in gnajsovi agregati. Stabilne dovozne poti so tudi iz apnenca, a ker so te kamnine lažje pogozdene in zadržujejo vlago (predvsem mehki plitvi apnenci in laporasti apnenci), jih lahko sčasoma preraste plevel.Vzdrževanje makadamskih dovozov je lahko precej težavno. Grabljenje ali pometanje je naporno delo, zato si lastniki tovrstnih površin priskrbijo vrtni puhalnik ali sesalnik.

Gradnja tlakovanega dovoza korak za korakom

  • Kopaj

Po označevanju površine tla podremo do globine 30-50 cm, pri čemer jim damo vzdolžni naklon 2-5 % (tj. 2-5 cm na 1 tekoči meter), zaradi česar lahko tudi po močnem dežju voda ne bo tekla v garažo oziroma na površini ne bo luž. Prav tako se splača narediti prečni naklon 1-2%, ki bo zagotovil pretok vode na zelenico okoli pločnika. Določene naklone je treba prenesti na naslednje plasti površine.

  • obroba

Dovoz jo mora imeti, saj preprečuje, da bi se tlakovci razmaknili pod pritiskom avtomobila. Obrobe so lahko iz montažnih robnikov, palisad ali tlakovcev, ki jih položimo na pust beton.

  • Podkonstrukcija

V veliki meri določa vzdržljivost površine dovoza. Prenaša obremenitve in deluje kot drenaža. Na mestih, kjer je predviden avtomobilski promet, mora biti debela 20-40 cm. Če so domača tla zelo slabo prepustna, je vredno pod njo položiti 10 cm debelo infiltracijsko plast peska. Osnova je iz lomljenega kamena, na primer drobljenca, grobega zrna, pa tudi klina. Najbolje je uporabiti različne frakcije agregata. Najdebelejše položimo na dno, tanjše pa višje. Zaradi te strukture temelja bo ta zelo stabilen, saj se bodo manjša zrna med stiskanjem premaknila v večjo frakcijo, zaradi česar se bo zagozdila.

Čiščenje tlakovcev: madeži olja, masti in drugih madežev

Zbijanje agregata je pomemben proces. Najbolje je, da jih razprostremo v 10-cm plasteh in vsako posebej dobro zbijemo s kompaktorjem.Od tega je odvisna vzdržljivost površine. Nezadostno zbijanje temeljev lahko povzroči nastanek vdolbin in neravnin na dovozu v prihodnosti. Pri nakupu agregata je treba upoštevati, da ta med stiskanjem zmanjšuje svojo prostornino. Zato je treba količino, potrebno za tlakovanje, pomnožiti s faktorjem 1,2.

  • posteljnina

To je izravnalni sloj, ki se uporablja za izravnavo razlik v velikosti tlaka. Izdelan je iz pranega peska 0-4 mm. Debelina mora biti 3-5 cm – bolj ko so tlakovci raznoliki, debelejši naj bo. Razdeljuje se in izravnava sproti, med polaganjem zaporednih vrst tlakovcev. Posteljnina ne sme biti zbita.

  • Fuge med tlakovci

Tlakovce polagamo na peščeno podlago s fugami širine 3-5 mm (pri nekaterih betonskih okovjih pa lahko proizvajalec priporoča uporabo fug drugačne debeline), nato pa jih zabijamo s kladivom za tlakovanje. tako da ležita na isti višini.Ne postavljajte jih blizu drug drugemu, saj se med pritiskom, pa tudi pozimi, pod vplivom zmrzali, lahko rahlo premaknejo in pritisnejo drug na drugega - če so preblizu, lahko zlahka poškodujete njihove robove. . Fuge zapolnimo s peskom ali drobnim kamnom po polaganju celotne površine. Razpršijo se po površini dovozne poti in nato pometejo, da zapolnijo fuge. Zadnji korak je tlakovanje tlakovca s kompaktorjem z gumijasto ali neoprensko ploščo, ki bo zaščitila elemente pred praskami. Brušenje, pometanje in nabijanje je treba ponavljati, dokler niso fuge napolnjene do roba.

Gradnja agregatnega dovoza na dva načina

Gramozna dovozna pot je trajna, če je narejena pravilno. Lahko se gradi samo z agregatom, položenim v plasteh ali z agregatom, ojačanim s cestno rešetko.

  • Prva metoda: Večstopenjski agregatni dovoz

Po postavitvi dovozne poti se teren ugrebe do globine 40 cm in na obeh straneh ceste naredi približno 4% prečne naklone. Konveksni profil površine ne bo le zagotavljal njene dobre drenaže, temveč bo tudi preprečil nastanek kolesnic.

Na dno izkopa se splača položiti geotekstil, ki bo preprečil mešanje plasti in povečal stabilnost dovozne poti. Površina mora biti omejena z robnikom. Lahko je že gotova obroba iz betona ali kamna, lahko pa naredite robnik iz tlakovcev, položenih na pust beton.

Da bo dovoz vzdržljiv in odporen na pritisk, mora biti izdelan iz več plasti agregata, ki se razlikujejo po velikosti zrn. Na dnu se položi material največje frakcije, kot je drobljen kamen, nato pa še 2-3 plasti kamnov z vse manjšimi zrnami. Zaradi te razporeditve plasti se površinski elementi dobro zagozdijo. Vsak od njih se stisne s kompaktorjem, dokler se agregat ne preneha upogibati pod težo naprave.Od tega je odvisna vzdržljivost površine. Po vrhu, kot zaključek, lahko razporedite kamnine in jih tudi potlačite.

  • Dvosmerno: agregatni dovoz s cestno rešetko

Priročna rešitev je uporaba cestnih rešetk, znanih tudi kot parkirne rešetke ali ekološke mreže. To so plošče iz trpežne plastike s komorno strukturo, ki so med seboj povezane tako, da tvorijo močno enotno ravnino. Nekatere vrste rešetk imajo dodatno stabilizacijske konice, ki se zabijejo v tla. Velikost plošč je običajno 50 x 50 cm, njihova višina pa se giblje od 2,5 do 4 cm. Zdržijo pritisk več ton.

Lažje je narediti dovoz z rešetkami kot samo z gramozom, saj vam ni treba polagati zaporednih slojev agregata različnih velikosti zrn. Zadostuje skrbno zbita klinasta podlaga (frakcija 0-31 mm) debeline 20 cm za osebna vozila in 40-50 cm za tovorna vozila (spodaj je vredno položiti geotekstil).Na podlago se položi peščena podlaga debeline 3-5 cm, nato pa se položijo plastične rešetke, ki se začnejo od vogala površine in se povežejo z zaponkami. Po potrebi lahko plošče obrežete. Po polaganju po celotnem dovozu se le-te nasuje s prodniki granulacije 8-20 mm. Komore morajo biti tesno napolnjene z agregatom, sicer se lahko pod visokim pritiskom poškodujejo njihove stene.

Na koncu površino povaljamo ali zbijemo s kompaktorjem. Odvisno od vrste rešetk in priporočil proizvajalca, naj ima dovoz robnik ali ne.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Vrt