V tem primeru je fasada že obnovljena. Stara vrata so neprijetna in pokvarijo videz celote. Velja omeniti

Zamenjava starih garažnih vrat se običajno kombinira s posodobitvijo notranjosti garaže. Katera obnovitvena dela je treba izvesti in katera vrata izbrati? Kakšne tehnične omejitve lahko nastanejo pri njihovi namestitvi v stare garaže? Kako se morate pripraviti na zamenjavo starih garažnih vrat?

Lastniki starih hiš lahko izboljšajo svoje udobje uporabe - hitreje lahko vstopijo v garažo in ni jim treba ven iz avta, da se ročno spopadajo s ključavnicami. Če je v garaži ogrevanje, je to dodaten element za zamenjavo vrat. Stara garažna vrata praviloma ne ščitijo pred mrazom - skozi razpoke v njem veter pritisne v garažo in iz notranjosti oddaja toploto. Poleg tega so stara vrata pogosto slabo pritrjena, slabo se odprejo in se zlahka zlomijo. Sodobna vrata so bolj udobna, toplejša in varnejša kot pred mnogimi leti.

Zamenjava starih garažnih vrat - analiza obstoječega stanja

Sodobna garažna vrata zahtevajo drugačne pogoje montaže kot stara vrata. Začeti morate s preverjanjem potrebnih dimenzij, določiti obseg obnovitvenih del in izbrati vrata. V našem primeru lastniki želijo vrata zamenjati s sekcijskimi vrati.

Video: katera garažna vrata izbrati

V preteklosti so bile zgrajene ozke garaže, do katerih so vodila ozka vrata. V tej garaži je odprtina 235 cm široka in 215 cm visoka v svetlobi, širina stene je 41 cm. Okvir vrat starih vrat je nameščen približno polovico njegove širine. Višina od zgornjega roba odprtine vrat do lesenega stropa znaša 22 cm, zato bodo nad odprtino vodoravna vodila, potrebna za namestitev dvižnih vrat. Razdalja od stranskih robov odprtine do stranskih sten je na eni strani 50 cm, na drugi pa 44 cm, kar omogoča uporabo dvižnih vrat in pritrditev na tak način, da so tirnice, po katerih drsi, na strani odprtine in ne zožijo prehoda.
Vodila, na katera so obešala vrata, so pritrjena na elemente z ustrezno nosilnostjo. V tem primeru je streha garaže izdelana iz lesenih rešetk, in teža vrat bo obešena na njih. Vodila ni mogoče preprosto priviti na deske, ki so zaključek stropa, ker bi to lahko povzročilo katastrofo. Na stropu ne smejo biti tudi elementi, ki trčijo v gibljivo krilo. Cev, ki poteka pod stropom garaže, dovaja hladno vodo v umivalnik, bo treba premakniti.
Ker morajo biti sodobna avtomatska vrata nameščena popolnoma enakomerno, je lahko težava tudi neenakomerno dno na pragu, ki otežuje pravilno odtekanje in poškodovane stene opečnih jam. Pred namestitvijo zapornih vrat je treba te elemente prenoviti.

Priprava garaže za zamenjavo vrat

Garažna vrata je mogoče zamenjati z:

  • krila,
  • tečajih,
  • prereza
  • navojna vrata.

Razlikujejo se po načrtu, načinu odpiranja in zahtevah namestitve. Nove garaže imajo običajno notranjost, prilagojeno montaži sodobnih vrat, vendar se pri starih lahko pojavijo težave.

Zamenjava starih garažnih vrat z zavojem

Da bi ga lahko namestili, je pred garažo potrebna garaža, da se vrata odprejo v loku. Ta rešitev se najpogosteje izbere pri zamenjavi starih nihajnih vrat. Toda nove konstrukcije tega tipa so lahko veliko toplejše, lepše in opremljene z avtomatizacijo. To so klasična dvokrilna ali enokrilna vrata, nameščena na tečajih, nameščenih v okvirju. Elegantna stilizirana nihajna vrata so pogosto narejena iz lesa. Najbolj priljubljene konstrukcije pa so tiste, katerih okvirji in okvirji so izdelani iz zaprtih pocinkanih jeklenih profilov. Napolnjeni so z različnimi materiali - deskami, pločevinami ali ploščami. Krila so lahko izolirana ali neizolirana.

V izolirani izvedbi je polnilo lahko plošča s poliuretansko peno. V neizolirani oblogi je običajno izdelan iz jeklene pločevine T-8 ali T-10 v navpičnem, vodoravnem ali diagonalnem vzorcu, pobarvane s poliestrskimi barvami. Uporabite lahko tudi debelo gladko pločevino. Včasih so krila izolirana s penastim polistirenom in zaščitena od znotraj z okrasnimi ploščami (običajno iz PVC-ja). Ker ima penasti polistiren slabšo izolacijo kot poliuretanska pena, da imajo vrata, ki so z njim izolirana, enako izolacijo kot tista, ki so izolirana s peno, morajo biti krila skoraj dvakrat debelejša. Debelina izolacije je običajno med 2 in 5 cm.

Takšna nihajna garažna vrata s tradicionalnim načinom odpiranja, vendar z dodatkom izolacije lahko dosežejo precej dobre parametre toplotne izolacije. Aktivni list takšnih vrat ima ročaj na notranji in zunanji strani garaže. Serijsko se jim doda tudi noga, ki blokira krilo proti zapiranju in zapiranje vrat. Za zapiranje vrat je mogoče kupiti tudi avtomatizacijo z dvema potisoma, ki odpirata vrata. Vendar pozor - namestitev pogonov, ki aktivirajo oba krila vrat, je povezana s pomembnim zoženjem prehodne luči!

Način pritrditve. Takšna vrata so običajno nameščena v debelino sten po istem principu kot pri vgradnji oken in vrat. Če je garaža izolirana, je postavljena na rob stene in izolacija (kot okno), da se zmanjša toplotni most. V tem primeru bi nihajna vrata z avtomatizacijo zmanjšala širino ozkega vhoda in ne bi izpolnila pričakovanj vlagateljev. Poleg tega bi vrata, ki se odpirajo zunaj, blokirala prehod v drugi del hiše.

Zamenjava starih garažnih vrat - pred montažo

Zamenjava starih garažnih vrat z zavojem

Odpre se hitreje kot zahteva za zavoj, zato pogosto nadomesti stara vrata zavoja. Je zelo priljubljena konstrukcija in jo je mogoče kupiti po nizki ceni (za eno samo garažo za nekaj več kot 1000 PLN). Nihajno krilo, ki se odpre, se popolnoma dvigne in se pomakne vzdolž jeklene tirnice, ki se nahaja pod stropom. Premik je mogoč zaradi razširitvenih vzmeti. Pri drsanju se dno krila razprostira približno 50 cm naprej pred ravnino stene. Ta vrsta vrat zahteva tudi prostor na dovozu in sili skrbno čiščenje tega dela. Nadgradna vrata so običajno na voljo v neizolirani različici. Možno je tudi izolirati ploščo, vendar izolacijski sloj zaradi konstrukcijskih razlogov ne more biti preveč debel.

Način pritrditve . Gornja in zgornja vrata so običajno pritrjena na notranjo stran stene garaže. V tem položaju jih je mogoče namestiti, če je okoli odprtine 10-12 cm prostega prostora. Kadar primanjkuje prostora, ga je mogoče postaviti v debelino stene, vendar je treba zapomniti, da bo to širino prehoda zožilo za velikost jeklenega okvirja vrat, višina luči za odpiranje pa se bo zmanjšala z debelino vodila in krilom, ki drsi po njem, to je za nekaj centimetrov. Na zgornjih vratih imajo običajno tudi nekaj centimetrski jekleni prag, ki lahko dodatno ovira dostop do nizke garaže. Opremljeni so lahko tudi z gumijastim tlačnim trakom.

Zamenjava starih garažnih vrat s sekcijskimi

Sekcijska vrata so najpogosteje sestavljena konstrukcija. Takšna vrata so sodobnejša in manj zasilna kot nadzemna. Omogočajo udobno ureditev notranjosti garaže. V izolirani izvedbi so primerne za izolirane garaže. Ko se odprejo, krilo ne gre zunaj luči vrat in ne zavzame prostora na dovozu. Vratno krilo je izdelano iz segmentov. Izdelane so iz kositrnih plošč, napolnjenih s poliuretansko peno. Glede na model imajo vrata različna debelina in višina. Najbolj priljubljene so plošče debeline 40-45 mm. Vrata, zgrajena iz njih, so topla in imajo koeficient prenosa toplote U približno 1-1, 3 W / (m2.K). Na povezavi vratnih segmentov in na straneh krila so tesnila, običajno izdelana iz EPDM. Ker sekcijska vrata nimajo praga, je običajno na dnu krila široko tesnilo ustnic, ki se tesno prilega tlom. Na straneh kril so nameščena kolesna kolesa, ki drsijo vzdolž vodil, kar omogoča, da se vrata odprejo. Postavljeni so na straneh odprtine in pod stropom. Navpični in vodoravni odseki vodil so povezani z loki (običajno jeklenimi), ki omogočajo premikanje krila na strop. Po odprtju je pritrjen in visi na vodilih. Za njihovo namestitev je potreben prostor na straneh odprtine in nad njo, zato ni vedno mogoče namestiti takšnih vrat. Potrebna višina je 8-10 cm nad odprtino in nekaj centimetrov od vsake strani (odvisno od proizvajalca in načina montaže).

Sekcijska vrata se dvignejo s pomočjo vzmeti. Ponudba proizvajalcev vključuje dve vrsti: napenjanje (nameščeno na navpičnih vodilih vrat) in torzijsko (nameščeno nad odprtino - na gredi, pritrjeni na pregib ali na koncu vodil). Iz varnostnih razlogov je najbolje, če so vzmeti (v dosegu), tirnice in valji pokriti. Torzije so močnejše od napetostnih, uporabljajo se za večja in težja vrata. Način pritrditve vzmeti in vodil je odvisen od pogojev v garaži. Različno so nameščeni, ko je nadstrešek visok, drugače pa, ko je prostora nad njim zelo malo. V primeru nizke letve so torzijske vzmeti nameščene globoko v garaži, na zadnji strani vodil.
Sekcijska vrata so najpogosteje opremljena s pogonom in pogonom za dvig krila. Običajno je postavljen pod strop. Ti dodatki prevzamejo nekaj centimetrov v višino, tako da, če nameravate pogon kupiti pozneje, morate med namestitvijo rezervirati nekaj prostora zanj. Sodobna vrata je mogoče naročiti z okni, ki osvetljujejo notranja ali vrata za vrata. Takšna oprema pa povečuje težo vrat. Bolj bo obremenil strop in povzročil bo, da bomo morali, če se odločimo za avtomatizacijo, uporabiti zmogljivejši pogon.

Način pritrditve. Sekcijska vrata so običajno pritrjena z notranje strani stene. Če jih je treba vgraditi v širino stene, je treba uporabiti maskirne elemente, za katerimi se skrivajo vodila. Zelo praktična različica sekcijskih vrat je tista, katere krilo se premika na stransko steno. Omogoča vam, da razkrijete samo del odprtine in ga uporabite kot vrata. Krilo se premika po eni tirnici, ki se nahaja v tleh, druga pa je pritrjena na prekrivalo in stransko steno. Žal krilo po odmiku zavzame celoten zid - poleg njega ne morete postaviti ničesar.

Zamenjava starih garažnih vrat z roletnimi vrati

Tako kot pri sekcijskih vratih tudi za odpiranje ni potreben dodaten prostor. Gre za konstrukcijo, katere plašč se valja v kaseto. Ne zahteva prostora pod stropom. Običajno je nameščen, kadar v notranjosti obstajajo ovire, ki onemogočajo pritrditev sekcijskih vrat, na primer pod stropom so instalacije ali konstrukcijski elementi, ki motijo vzmetenje tekoče tirnice. Za namestitev kasete, v kateri se vrata skrivajo, potrebujete približno 30 cm prostega prostora nad lučjo vrat. Višja kot so vrata, več prostora bo prevzel plašč v kaseti in bolj masiven bo.
Na strani vrat mora biti 20 cm prostega prostora, da se lahko njegov pogon postavi tja. Lupina vratnih valjev je debela približno 2 cm in je narejena iz aluminijastih profilov, napolnjenih s peno. Takšna vrata so udobna in moderna, prav tako zavzamejo malo prostora v notranjosti, vendar se po izolaciji ne morejo ujemati s sekcijskimi ali nihajnimi vrati. Valjena konstrukcija je ponavadi tovarniško opremljena s pogonom.

Način pritrditve. Običajno so takšna vrata postavljena za steno. Če ga želimo pritrditi v zaboj, moramo v luči odprtine zagotoviti prostor za kaseto, kar bo zmanjšalo vstopno višino do 30 cm.

Kategorija:

Obnova