Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Predlagamo, kako izbrati pogon za dvižno garažna vrata, sekcijska ali nihajna vrata. Garažna vrata s pogonom so zagotovilo za udobje in varnost vašega avtomobila. Izogibate se izstopanju iz avtomobila v dežju in snegu, vrata se za vami zaprejo sama in nihče ne bo vstopil v garažo nepovabljen.

Kerteriji za izbiro pogona za garažna vrata

Pogon je najbolje kupiti skupaj z garažnimi vrati. Težava pa so pogosto finance. Garažna vrata vgrajujemo ob koncu gradnje, ko njihovo stanje običajno ni najboljše.Zato se marsikdo odloči, da z vgradnjo pogona odloži, dokler se finančno stanje ne izboljša. Tudi zaradi tega je treba izbiri pogona za vrata posvetiti veliko pozornosti. Najprej mora pogon prenesti težo vrat in biti prilagojen njihovi vrsti in velikosti.

Parametri pogona garažnih vrat

Vsak pogonski mehanizem je označen s parametri, kot so vlečna in potisna sila ter drsna hitrost. Pomembne so tudi frekvence, pri katerih deluje njegovo krmiljenje in ali se voziček premika z verigo ali zobatim jermenom.

  • Vlečne in potisne sile morajo biti usklajene s težo vrat. Pogoni, namenjeni za premikanje majhnih in lahkih vrat, imajo včasih silo le 400 N, medtem ko tisti največji, namenjeni za premikanje velikih in težkih vrat, celo 1200 N.
  • Hitrost vožnje je v centimetrih na sekundo. Povprečje je 12 cm/s, obstajajo pa tudi pogoni, kjer je precej višje. Večja kot je, hitreje se vrata odpirajo in zapirajo. Odpiralni čas je običajno med 15 in 30 sekundami.
  • Radijsko voden pogon mora biti 868,35 Mhz ali 433,92 MHz. Prvo zaradi večje varnosti in zanesljivosti postopoma izpodriva drugega. Druge frekvence lahko povzročijo uporabnikom težave, saj lahko njihova podobnost s tistimi, ki se uporabljajo na primer v CB-radiu, povzroči nenadzorovano odpiranje vrat. Za večjo varnost proizvajalci opremijo oddajnike v daljinskih upravljalnikih s sistemi za menjavo kod. Vsaka koda se pošlje samo enkrat, tako da tudi če jo prestreže nepooblaščena oseba, z njo ni mogoče aktivirati vrat.
  • udobna garaža - več kot 200 že pripravljenih projektov garaž>

Dober pogon mora imeti tudi funkcijo nastavitve hitrosti odpiranja. Nato je mogoče nastaviti nemoten zagon in zaustavitev vrat, zaradi česar se bo pogon manj obrabil. Vredno je preveriti, ali voziček z roko premika veriga ali zobati jermen.Da bi se izognili nevšečnostim pri uporabi vrat, je bolje izbrati takšna, katerih voziček se premika z zobatim jermenom. Verigo je treba občasno podmazati (tako izpostaviti garažo in avto, da se kasneje iz nje kaplja mast), poleg tega pa - deluje bolj glasno. Ta vidik ni pomemben v primeru samostojne garaže. Pri nakupu klasičnega tirnega pogona se prepričajte, kakšna bo njegova skupna dolžina in koliko prostega prostora pod stropom potrebuje. Lahko se izkaže, da je preklada garaže prenizka za potrebe pogona, na sredini stropa pa so lahko elementi, ki otežujejo vgradnjo dolgega tira.

Izbira pogona na tip garažnih vrat

Pogon se izbere glede na tip, velikost in težo vrat. Ti podatki bodo prodajalcu omogočili, da predlaga najboljši model. Evo, kako vrsta vrat vpliva na vrsto pogona:

  • Vse vrste pogonov so primerne za stropna sekcijska vrata - če je v garaži dovolj prostora za vgradnjo. Ko vrata zaprejo garažo za dva avtomobila - pogon mora imeti večjo silo - idealno, če presega 1000 N.
  • Pri stranskih sekcijskih vratih - pogon se montira tik nad odpiralno preklado ali na stransko steno. Za vlečenje tovrstnih vrat mora biti opremljen s posebno roko. Imeti mora tudi večjo vlečno in potisno silo kot pogon stropnih sekcijskih vrat.
  • Za nihajna vrata - lahko se montira vsak tradicionalni pogon - če ima ustrezno moč. Lahko je to poseben pogon za dvižna vrata, ki se namesti na vratno krilo s strani garaže. Pogon je preko kovinske palice povezan z dvižnim mehanizmom vrat.
  • Nihajna vrata za dva avtomobila - pogon za takšna vrata naj ima večjo vlečno in potisno silo kot pri navadnih nihajnih vratih. Teoretično lahko uporabite tudi dva pogona, pritrjena na vrata - enega na vsaki strani, vendar morata biti popolnoma sinhronizirana. Moč vsakega mora biti enako nastavljena;
  • Za nihajna vrata - najtežje je uskladiti pogon.Roke, ki vlečejo ali potiskajo krila, so pritrjene na tradicionalni pogon. Vendar pa jih je mogoče namestiti le v vrata, katerih širina ne presega 2,8 m, lahko pa poskusite namestiti tudi pogon, namenjen vhodnim vratom, nameščenim v ograji - vendar ne pozabite, da bodo njegovi kraki nekoliko zožili svetlobo vhoda. odprtino, ker so pritrjeni na stene garaže. Pri izbiri pogona za krilna vrata bo nujno potrebna pomoč strokovnjaka - tehničnega svetovalca podjetja proizvajalca pogonov ali pooblaščene montažne ekipe.

Garažna vrata lahko delujejo tudi v tandemu z vhodnimi vrati. Dobro bi bilo, če bi imela oba pogona enega proizvajalca in ustrezno nadzorno ploščo, ki bi omogočala upravljanje z enim daljincem.

Dodatna oprema za pogone

Mehanizem za ročno odpiranje (odklop) - imeti ga morajo vsaka garažna vrata v primeru izpada elektrike, da se lahko odpirajo od znotraj.Kadar ni rezervnega vhoda v garažo, je pametno kupiti zunanjo kljuko za vrata, s katero lahko aktivirate mehanizem za sprostitev in – ko ste zunaj – vrata odprete ročno.

Mehanizem za zasilno/dodatno odpiranje - lahko je preprosto stikalo s ključem ali bolj zapletena kombinirana ključavnica s kodno tipkovnico, proximity kartico in celo tipkovnico s prstnimi odtisi (obstajajo pogoni, v katerih je lahko do sto vzorcev prstnih odtisov programirano). Postavljena je na steno ob vhodu. Uporablja se za odpiranje vrat, ko smo pozabili daljinski upravljalnik.

Mehanizem za zaščito pred nenadnimi padci - splača se ga imeti v vratih, ki se odpirajo navzgor, saj preprečuje ukleščenje osebe ali avtomobila. Pri vratih s površino večjo od 9 m2 je takšen mehanizem standarden, pri nekaterih manjših pa ga je treba kupiti. Povzroča blokado vrat, na primer, ko se zlomi vzmet ali poči kabel mehanizma za odpiranje.Potem bi se morala vrata samodejno dvigniti.

Varnostni elementi - lahko je npr. kontaktna letev z optičnim ali preobremenitvenim senzorjem. Ko krilo (pravzaprav senzor) v luči vrat naleti na oviro, na primer avto ali osebo, se bo ustavilo in premaknilo nazaj.

Elektronska končna stikala - upočasnijo gibanje vrat ob približevanju koncu (delujejo na principu magnetov) in zagotavljajo zaustavitev vrat v končnem položaju z milimetrsko natančnostjo.

GSM modul za daljinsko upravljanje - omogoča upravljanje vrat na daljavo, tudi od koderkoli na svetu, kjer je telefon v dosegu.

Varčevanje z energijo - ko sistem ni v uporabi, je lahko poraba le nekaj vatov, v najboljših pogonih do 1 W.

Uporaba stranskih vrat kot vrat – odprla se bodo le dovolj na široko, da lahko vstopi človek.

Auto-check - programirate lahko določeno število ciklov, po katerih je treba napravo vzdrževati. Vrata nas bodo na to opozorila z določenim številom utripov LED na daljinskem upravljalniku. V primeru okvare nas ustrezen signal obvesti, kaj se je pokvarilo.

Opozorilna svetilka - lahko se namesti na steber ob garažnih vratih, ko je izhod iz njih v liniji ograje. To je priročna rešitev, še posebej, ko posestvo zapustimo naravnost na ulico ali čez pločnik. Lučka sveti, ko mehanizem za odpiranje ali zapiranje deluje. To je signal voznikom drugih vozil in pešcem, da bo avto zapustil vrata ali želel vstopiti vanje.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Gradnja