Pri gradnji hiše želimo, da je čim bolj udobna. Eden od dejavnikov, ki izboljšuje udobje življenja, je imeti garažo. Če je tako, si zgradimo tisto, ki jo bomo uporabljali udobno in varno.
Udobna garaža
Garažne mere
To so vsake sanje voznikov. Da bi to bilo tako, mora biti garaža prave velikosti. Predpisi pravijo, da je najmanj 2, 3 x 5 m, zdrav razum pa navaja, da mora biti razdalja med avtomobilom in garažnimi stenami najmanj 0, 5 m (in 0, 6 m med avtomobili). Povprečen avtomobil je približno 1, 7 m širok in 4, 5 dolg, zato mora biti udobna garaža široka vsaj 2, 7 m in 5, 5 m . Zato je treba takšno garažo iskati, ko si ogledujete modele. V ožjih prostorih je za avto dovolj prostora, vendar se bodo uporabniki morali močno utruditi, da bodo parkirali in avto pustili pametno. Premajhna garaža je tudi nevarnost poškodbe vozila.
Prav tako je bolje, da v njem ne zapravljate prostora na notranjem prehodu v stanovanjski del, kar pomeni, da se prepustite najbolj priročnemu. Včasih pred hišami lahko vidite učinke gradnje takšne sobe - o tem pričajo avtomobili, ki so večino leta ostali na vozišču. Garaža bo še bolj priročna, če dodate 20 cm na vsaki strani. Tako se zelo enostavno premikate po sobi, odprete vrata, se vklopite in premikate prtljago. Zato je teh dodatnih centimetrov vedno vredno iskati.
Izjemno udobna garaža je tista, v kateri je - vsaj na eni strani - med parkirnim vozilom in gradbenimi predelnimi stenami (stenami) razdalja 1, 2 m. 1.2 m širok prehod omogoča samostojno gibanje osebe v invalidskem vozičku, pakiranje invalidskega vozička, prevoz in parkiranje kolesa, vlečenje kosilnice. V takšni sobi lahko po potrebi zagotovite tudi prostor za naredi samostojno mizo, polico za knjige ali kolesa.
Za parkiranje dveh avtomobilov v dvojni garaži mora imeti širino najmanj 5 m. Vendar ta širina ne zagotavlja udobnosti pri uporabi. Tudi pri izbiri zasnove hiše z dvojno garažo je vredno biti pozoren na njene dimenzije in iskati takšno, ki je široka vsaj 6 m. Vendar je treba spomniti, da je takšna garaža preprosto velika in njena zasnova zahteva veliko izdelave, da ne preplavi s svojimi dimenzijami hiše. Lahko je, da je hiša videti slaba - kot da jo obesite v garažo.
Kakšna vrata
Skrbite za udobje uporabe garaže, morate tudi dosledno izbrati udobna vrata. Najbolje je, če bo imel standardne dimenzije, to je tiste, ki jih ponuja izbrani proizvajalec. Nenavadne dimenzije povečajo stroške za nekaj tisoč zlot . Predvsem mora biti standard njegova višina, kar pomeni, da se prilega v odprtino 2, 25-2, 40 m. Dobro je izbrati tudi standardno barvo, saj barvanje vrat po individualnem naročilu poveča ceno za približno 20%. Ko gre za širino, se za garažo za en avtomobil udobna vrata začnejo s širino 2, 3 m, za avtomobil z dvema postajama potrebujete najmanj 5 m.
Pri izbiri se morate odločiti tudi, katera vrsta garažnih vrat je za nas najboljša. Tradicionalna vrata s tečaji, pogosto dvokrilna, so poceni. Toda težko ga je odpreti na daljavo, nameščanje pogona pa pomeni izbiro nestandardnih rešitev, ki zahtevajo do dva pogona, torej dražje. Nihajna vrata potrebujejo tudi prosti prostor na dovozu - kolikor znaša širina kril. Nagibna vrata potrebujejo tudi prostor pred vstopom - tako, da ga je mogoče dvigniti in skriti v garaži. Ni veliko, saj približno 0, 5 m, vendar si je vredno zapomniti. Vendar sekcijska in rolo vrata ne potrebujejo dodatnega prostora - skrivajo se kot zavesa. Mnogi vlagatelji pozabijo, da morajo pri izbiri vrste vrat upoštevati prostor pod stropom, da se lahko skrijejo po dviganju. To je najmanj 12, 5 cm. Če ta prostor ni na voljo, izberite drug model vrat. Prostor pod stropom ne potrebuje nihajnih vrat (veliko ga potrebujejo na dovozu) in rolo vrata, ki se prilegajo v kaseto, ki se nahaja v nadstrešku.
Če nameravamo zgraditi dvojno garažo, se moramo čim prej odločiti, koliko vrat bo do njega vodilo. Najpogosteje, ko zasnova garaže to omogoča, izberemo enega. Dve zapori sta ločeni s stebrom, kar zagotovo ne olajša manevriranja na vhodu. Vendar tako velika vrata tehtajo do 150 kg, zato bi morala imeti električni pogon. Kakor koli že, tak pogon ni več luksuz, ampak standard. Če želimo v avto priti naravnost od doma, bomo neradi vstopili iz njega, da bomo zaprli garažna vrata. Vredno je vedeti, da je električni pogon vedno mogoče dodati na tečajna ali sekcijska vrata. Vrata z roletami so serijsko opremljena z njimi.
Avto tla
Tla v garaži morajo imeti ustrezno odpornost na tlako in abrazijo, tako da vsakdanji vstop in izstop z avtomobilom ne povzročata njegovega hitrega uničenja. Tla so položena na cementni talni estrih z močjo najmanj 20 MPa. Njegova debelina naj bo najmanj 4 cm. Ta plast mora biti nagnjena proti drenaži - za garažo, ki se nahaja pod gladino tal. Če je garaža v pritličju, je ni treba odvajati v kanalizacijo. Če se pričakuje, da bo v garaži parkiran večji od osebnega avtomobila (kar poveča obremenitve), je treba v podlago postaviti ojačitveno mrežo palic premera 4, 5 mm.
Ker se goli betonski podlaga zlahka strga in praši, njegovo čiščenje pa je dolgočasno in neučinkovito, ga morate dokončati tako, da nanj položite tla. V garaži mora biti trpežen in trpežen, pa tudi enostaven za vzdrževanje čistega. Eden izmed cenejših in hitrejših načinov za zaključek tal je barvanje betonskega podlaka z impregnirano ali barvno betonsko barvo. Ta sredstva se nanesejo na površino, očiščeno prahu, umazanije in ohlapnih delcev.
Tla lahko zaključimo tudi s keramičnimi ploščicami - iz terakote ali kamnitih izdelkov . Garažni spoji morajo biti izdelani iz dvokomponentne epoksidne malte. Tla za garažo so lahko tudi iz epoksidne smole, ki je izjemno trpežna, trpežna in je lahko poljubne barve iz palete RAL. To je tako imenovana industrijska talna obloga, ki je zaradi svoje kemične sestave odporna na mehanske poškodbe, kemikalije (v garaži je lahko celo motorno olje in sol, ki jih prinesete v notranjost na kolesih). Smole običajno urejajo podjetja. Vredno je razmišljati o namestitvi podstavkov v garaži iz ploščic ali ploščadi, izdelanih iz plastike, odporne na vlago in temperaturne spremembe. Zahvaljujoč njim ne bomo umazali sten pri čiščenju tal.